Renault 4 Plein Sud – Als Freiheit noch ein Stoffdach hatte

Als Renault Ende der 1960er-Jahre den ersten offenen Renault 4 präsentierte, sprach noch niemand über Lifestyle. Trotzdem war genau das sein Erfolgsgeheimnis. Der Plein Air stand für Strand, Campingplatz und spontane Wochenendausflüge, lange noch bevor Marketingabteilungen dafür Begriffe erfanden. Es ging nicht um Status, nicht um Prestige und schon gar nicht um Leistung. Es ging um die Möglichkeit unterwegs zu sein. Offen für die Umgebung, offen für Begegnungen und offen für das, was hinter der nächsten Kurve liegen mochte.

Der Renault 4 wurde damals zum Symbol einer neuen Form von Mobilität. Robust, unkompliziert und für nahezu jeden erschwinglich, begleitete er Generationen durch Alltag und Freizeit. Aus diesem Gedanken entstanden offene Varianten wie Plein Air, Rodeo, Export Découvrable, JP4 oder später der Sixties. Fahrzeuge, die über das Lebensgefühl, das sie vermittelten, definiert wurden.

Fast sechzig Jahre später präsentiert Renault mit dem neuen Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud nun nicht einfach eine weitere Modellvariante ihres elektrischen Kompakt-SUV. Vielmehr versuchen sie, einen Teil jener Leichtigkeit zurückzubringen, die viele Automobile früher selbstverständlich ausstrahlten.

Die Kraft gelungener Erinnerungen

Renault gehört seit der Einführung des Renault 5 e-tech oder des Twingo derzeit zu den wenigen Herstellern, denen der schwierige Spagat zwischen Vergangenheit und Zukunft überzeugend gelingt.

Bereits der Renault 5 E-Tech Electric, gefolgt vom Renault 4 e-Tech, zeigte, wie wirkungsvoll ein modernes Retro-Konzept sein kann. Auch der zuletzt vorgestellte Twingo knüpft ebenfalls bewusst an die Sympathiewerte seines historischen Vorbilds an. Nun folgt der Renault 4 Plein Sud, der R4 mit „Fetzen-Dachl“ und eine Homage an die Vorbilder der 70ziger und 80ziger Jahre!

Das Besondere dabei: Die Designer verzichtenten schon bei der Neuauflage des Renault 4 auf eine bloße Kopie historischer Formen. Stattdessen interpretierten sie die wichtigsten Merkmale des Originals neu. Die charakteristische Silhouette, die aufrechte Frontpartie, die hohe Fensterlinie und zahlreiche liebevolle Details sorgen dafür, dass der Renault 4 sofort als solcher erkennbar bleibt.

Das Fahrzeug wirkt dabei weder nostalgisch noch rückwärtsgewandt. Vielmehr gelingt Renault etwas, das in der Automobilindustrie selten geworden ist: Erinnerungen und Sehnsüchte zu wecken, ohne dabei altmodisch zu erscheinen.

Gerade Menschen, die in den 1970er-, 1980er- oder 1990er-Jahren mit Renault 4, Renault 5 oder später dem ersten Twingo aufgewachsen sind, werden sich diesem Effekt kaum entziehen können.

Und auch beim Design der „Lein Sud“ Variante gelingt den Designern diesen Zugang beizubehalten.

Mehr Himmel als Dach

Im Mittelpunkt des Plein Sud steht selbstverständlich das große elektrisch öffnende Stoffdach.

Mit einer Öffnung von 92 Zentimetern Länge und 80 Zentimetern Breite bietet es die größte Dachöffnung im A- und B-Segment. Sowohl Fahrer als auch Passagiere im Fond profitieren dadurch von einem echten Open-Air-Gefühl. Das Dach öffnet oder schließt in rund zehn Sekunden und kann sogar während der Fahrt bis 90 km/h betätigt werden. Gesteuert wird es klassisch per Schalter oder über den digitalen Renault-Assistenten Reno per Sprachbefehl.

Renault bezeichnet den Plein Sud bewusst nicht als Cabrio. Die Franzosen sprechen von einem „Lifestyle Daily“, einem Fahrzeug, das Alltagstauglichkeit mit einem besonderen Fahrerlebnis verbinden soll.

Tatsächlich verändert das geöffnete Dach die Wahrnehmung des Fahrens stärker, als man zunächst vermuten würde. Licht, Luft und Landschaft werden Teil des Innenraums. Die Umgebung rückt näher, Geschwindigkeiten wirken entschleunigter und die Fahrt bekommt einen Charakter, den viele moderne Fahrzeuge längst verloren haben.

Alltag statt Kompromiss

Bemerkenswert ist dabei, wie konsequent Renault darauf geachtet hat, die praktischen Qualitäten des Renault 4 nicht zu beeinträchtigen.

Der Plein Sud bleibt ein vollwertiger Renault 4. Fünf Sitzplätze, ein Kofferraumvolumen von 420 Litern, eine niedrige Ladekante, eine maximale Ladelänge von 2,20 Metern sowie eine Anhängelast von 750 Kilogramm sorgen dafür, dass das Fahrzeug seinen vielseitigen Charakter vollständig behält. Selbst kleine Wohnwagen oder Anhänger können weiterhin gezogen werden.

Gerade dieser Ansatz erinnert an die historischen Vorbilder. Auch Plein Air oder Rodeo waren nie reine Freizeitspielzeuge. Sie verbanden Nutzwert und Lebensgefühl auf eine Weise, die heute beinahe exotisch wirkt.

Überraschend viel Ingenieursarbeit

Ein großes Stoffdach klingt zunächst nach einer vergleichsweise einfachen Konstruktion. Blickt man genauer hin, steckt dahinter jedoch erheblicher Entwicklungsaufwand.

Die Karosserie wurde gezielt verstärkt, um die Verwindungssteifigkeit möglichst nahe an jene der geschlossenen Version heranzuführen. Die strukturellen Komponenten des Dachs bestehen aus Polymer statt aus Metall. Dadurch steigt das Gewicht trotz der zusätzlichen Verstärkungen lediglich um 19 Kilogramm.

Auch die Auswirkungen auf die Reichweite bleiben gering. Der Luftwiderstand steigt nur minimal, wodurch die WLTP-Reichweite um lediglich sieben Kilometer beziehungsweise rund 1,8 Prozent sinkt. Die Techno-Version erreicht weiterhin 392 Kilometer Reichweite.

Besonderes Augenmerk legten die Entwickler auf Aerodynamik und Akustik. Das bekannte „Booming“, also unangenehme Luftdruckschwankungen und Dröhngeräusche bei geöffneten Fenstern oder Dachöffnungen, wurde gezielt reduziert. Ein automatischer Windabweiser optimiert den Luftstrom und minimiert sowohl aerodynamische als auch akustische Störungen.

Noch beeindruckender ist die Geräuschdämmung bei geschlossenem Dach. Laut Renault beträgt der Unterschied bei den Windgeräuschen gegenüber dem Renault 4 mit festem Dach lediglich vier Prozent – gemessen bei 130 km/h auf der Autobahn.

Bewährte Technik

Angetrieben wird der Renault 4 Plein Sud ausschließlich in Verbindung mit der Comfort-Range-Version des Renault 4 E-Tech Electric.

Der Elektromotor leistet 150 PS (110 kW) und stellt 245 Newtonmeter Drehmoment bereit. Die 52-kWh-Batterie ermöglicht je nach Version WLTP-Reichweiten von bis zu rund 400 Kilometern. Geladen wird serienmäßig mit 11 kW Wechselstrom sowie bis zu 100 kW Gleichstrom.

Mit einer Länge von 4,14 Metern und einem Radstand von 2,62 Metern positioniert sich der Renault 4 im Zentrum des europäischen B-SUV-Segments.

Der Plein Sud ist in den Ausstattungslinien Techno und Iconic erhältlich. Bereits die Techno-Version verfügt über Google-Integration, One-Pedal-Driving, adaptiven Tempomaten, Fahrererkennung und den digitalen Avatar Reno. Die Iconic-Version ergänzt unter anderem beheizbare Sitze, beheizbares Lenkrad, elektrische Lordosenverstellung, Einparkassistent und weitere Komfortmerkmale.

Eine andere Sicht auf Mobilität

Besonders spannend ist jedoch, dass Renault hier keinen Gegensatz zwischen Vernunft und Emotion konstruiert.

Der Renault 4 Plein Sud ist weder nostalgische Flucht vor der Gegenwart noch technokratisches Zukunftsversprechen. Er verbindet beides. Die Effizienz eines modernen Elektroautos trifft auf ein Lebensgefühl, das viele längst verloren glaubten.

Vielleicht liegt genau darin seine eigentliche Botschaft.

Fortschritt muss nicht zwangsläufig bedeuten, auf jene kleinen Momente zu verzichten, die Autofahren über Jahrzehnte so besonders gemacht haben. Der Renault 4 Plein Sud erinnert daran, dass Mobilität mehr sein kann als das möglichst effiziente Zurücklegen von Kilometern.

Manchmal genügt ein geöffnetes Dach, etwas Sonne und eine kurvige Straße, um zu verstehen, warum Menschen Automobile seit Generationen lieben.

Die Preisfrage

Ganz ohne Kritik kommt allerdings auch der Renault 4 Plein Sud nicht davon.

Mit einem österreichischen Listenpreis von 36.360 Euro für den Techno Plein Sud und 38.360 Euro für den Iconic Plein Sud bewegt sich das Fahrzeug in einem Bereich, der für ein elektrisches B-Segment-SUV durchaus selbstbewusst kalkuliert erscheint.

Wer ausschließlich Reichweite, Batteriekapazität oder Preis-Leistungs-Verhältnis analysiert, wird auf dem Markt günstigere Alternativen finden.

Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud – Technische Daten

Preise Österreich