Achim MörtlIn einem von harten Zweikämpfen und Kollisionen geprägten 17. Saisonlauf im Londoner ExCeL reicht Pascal Wehrlein der 14. Platz zum Gewinn der FIA-Formel-E-Fahrerweltmeisterschaft. Porsche beendet die dreijährige GEN3-Epoche als dominierender Hersteller.
LONDON. Der 31 Jahre alte Sigmaringer Pascal Wehrlein hat sich zum zweiten Mal nach 2024 die Fahrer-Krone in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft gesichert. Im 35 Runden langen Finalrennen am Sonntagnachmittag genügte dem Porsche-Werksfahrer Rang 14, um seinen Vorsprung in der Gesamtwertung über die Ziellinie zu retten. Sein ärgster Titelrivale, der Brite Jake Dennis aus dem Porsche-Kundenteam Andretti Formula E, schied nach einer Kollision in der Schlussphase aus den Punkterängen aus und belegte Rang 18. In der Endabrechnung trennten die beiden Markenkollegen fünf Zähler.
Turbulente Schlussphase im ExCeL
Wehrlein und sein Schweizer Teamkollege Nico Müller waren von den Startplätzen drei und vier in den Finallauf gegangen. Im Rennverlauf verloren beide Porsche 99X Electric schrittweise an Boden. In den letzten Runden eskalierten die Positionskämpfe: Wehrlein und Dennis kollidierten jeweils mit Konkurrenten, wodurch beide Fahrer außerhalb der Punkte gewertet wurden.
Da auch Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) als Vierter nicht mehr ausreichend Punkte aufholte und das Porsche-Werksteam ohne Zähler blieb, ging die Team-Weltmeisterschaft mit 288 zu 271 Punkten an Jaguar TCS Racing. Den Titel in der Hersteller-Weltmeisterschaft hatte sich Porsche indes bereits beim vorangegangenen Rennwochenende in Tokio vorzeitig gesichert.
Die sportliche Bilanz der Meistersaison
Wehrlein schließt die Saison 12 als statistisch komplettester Pilot des Feldes ab:
- 3 Rennsiege: Höchstwert aller Fahrer im Starterfeld
- 6 Podiumsplatzierungen: Geteilter Bestwert der Saison
- 4 Pole Positions: Geteilter Spitzenwert im Qualifying
- Historischer Status: Neben Jean-Éric Vergne ist Wehrlein der einzige Pilot mit zwei Formel-E-Fahrertiteln und bleibt der letzte deutsche Formelsport-Weltmeister seit Nico Rosberg 2016.
Endstände der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft
Fahrerwertung (Top 3)
| Platz | Fahrer | Team / Fahrzeug | Punkte |
|---|---|---|---|
| 1. | Pascal Wehrlein 🇩🇪 | Porsche Formel-E-Team | 169 |
| 2. | Jake Dennis 🇬🇧 | Andretti Formula E (Porsche) | 164 |
| 3. | Mitch Evans 🇳🇿 | Jaguar TCS Racing | 160 |
Teamwertung (Top 3)
| Platz | Team | Antrieb | Punkte |
|---|---|---|---|
| 1. | Jaguar TCS Racing 🇬🇧 | Jaguar I-Type 7 | 288 |
| 2. | Porsche Formel-E-Team 🇩🇪 | Porsche 99X Electric | 271 |
| 3. | Mahindra Racing 🇮🇳 | Mahindra M12Electro | 252 |
Herstellerwertung (Top 3)
| Platz | Hersteller | Punkte | Status |
|---|---|---|---|
| 1. | Porsche 🇩🇪 | 498 | Weltmeister |
| 2. | Jaguar 🇬🇧 | 400 | – |
| 3. | Stellantis 🇳🇱 | 292 | – |
Der Porsche 99X Electric als Maßstab der GEN3-Ära
Mit dem Abschluss des London E-Prix endet der dreijährige Einsatzzyklus der dritten Fahrzeuggeneration (GEN3 / GEN3 Evo). Der in Weissach entwickelte Porsche 99X Electric verlässt die Bühne als erfolgreichstes Monoposto-Modell dieser Epoche:
- 6 von 10 WM-Titeln gingen an Fahrer, Teams oder den Hersteller mit Porsche-Technologie.
- 23 Rennsiege erzielte das Aggregat in der GEN3-Ära (16 durch das Werksteam, 7 durch die Kundenteams Andretti und Cupra Kiro).
- Soziales Engagement: Über die Initiative Racing for Charity erlösten die Runden von Wehrlein und Müller in dieser Saison 449.200 Euro (400 Euro pro gefahrene Runde) zugunsten von Kinderherzen retten e.V., Interplast Germany e.V. und der Ferry-Porsche-Stiftung.
Die Formel E verabschiedet sich nun in die zweimonatige Entwicklungspause, bevor im Herbst die ersten offiziellen Testfahrten mit der neuen Fahrzeuggeneration GEN4 beginnen.
Bilder ©2026 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
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