Toyota bz4X Touring – Der Reise- und Familienstromer Toyotas

Mit dem neuen bZ4X Touring erweitert Toyota seine elektrische Modellpalette um genau jene Variante, die bislang im Programm noch gefehlt hat. Denn während sich der bisherige bZ4X vor allem als urban orientierter Elektro-Crossover positionierte, geht der Touring nun deutlich stärker in Richtung vollwertiges Reise- und Familien-SUV mit echtem Nutzwert. Die internationale Präsentation rund um Bled in Slowenien zeigte dabei sehr klar, worauf Toyota den Fokus gelegt hat: Alltag, Raumangebot, Langstreckentauglichkeit und souveräne Fahreigenschaften auch abseits perfekter Straßen.

Bereits optisch wirkt der Touring erwachsener und substanzvoller als der bekannte bZ4X. Mit 4,83 Metern Länge bei einem Radstand von 2,83m wächst das Fahrzeug um 140 Millimeter, die vor allem ab der C-Säule spürbar werden. Zusätzlich sorgen rund 20 Millimeter mehr Höhe für ein luftigeres Raumgefühl im Fond und mehr Nutzwert im Gepäckabteil. Genau dort liegt auch die größte Stärke des Touring. Das Kofferraumvolumen steigt auf 669 Liter und lässt sich durch Umlegen der Rücksitze auf bis zu 1.718 Liter erweitern. Große Hecköffnung, niedrige Ladekante und zahlreiche praktische Lösungen im Ladebereich zeigen, dass Toyota den Touring konsequent auf Familien, Freizeit und längere Reisen ausgelegt hat.

Trotz des größeren Formats bleibt der Charakter des bZ4X erhalten. Der Touring fährt sich überraschend kompakt, bleibt sehr übersichtlich und vermittelt selbst auf engen Straßen nie das Gefühl eines überdimensionierten Elektro-SUV. Gerade auf den kurvigen Straßen rund um den Bleder See zeigt sich die Stärke der eTNGA-Plattform mit ihrem niedrigen Schwerpunkt und der hohen Karosseriesteifigkeit. Das Fahrgefühl bleibt ruhig, stabil und angenehm kontrolliert, ohne künstlich sportlich wirken zu wollen.

Toyota hält das technische Angebot bewusst übersichtlich. Zum Einsatz kommt ausschließlich eine 74,7-kWh-Batterie, kombiniert entweder mit Front- oder Allradantrieb. Die Frontantriebsversion liefert 224 PS und deckt den Großteil alltäglicher Anforderungen problemlos ab. Spannender ist naturgemäß die Allradversion mit 380 PS Systemleistung, die den bZ4X Touring zum aktuell stärksten batterieelektrischen Toyota macht. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 4,5 Sekunden, entscheidender ist jedoch die Art, wie die Leistung abgegeben wird. Der Touring wirkt nie hektisch oder aggressiv, sondern liefert seine Kraft äußerst sauber, ruhig und kontrolliert ab.

Besonders positiv fällt die Abstimmung des gesamten Antriebsstrangs auf. Traktionskontrolle und ESC arbeiten extrem feinfühlig und greifen nahezu unmerklich ein. Auch der Übergang zwischen Rekuperation und mechanischer Bremsanlage gelingt inzwischen praktisch nahtlos – ein Bereich, in dem viele Elektrofahrzeuge nach wie vor Schwächen zeigen. Gerade im Alltag sorgt das für ein sehr harmonisches und entspanntes Fahrerlebnis.

Im alpinen Umfeld Sloweniens, inklusive leichtem Schneefall Richtung Bohinjer See, wird auch das Thema Allrad nachvollziehbar. X-Mode, Grip Control und die weiterentwickelte variable Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sollen keine spektakulären Offroad-Abenteuer ermöglichen, sondern Sicherheit und Stabilität auf Schnee, Schotter und schlechten Straßen bieten. Selbst die Frontantriebsversion verfügt mit einem eigenen SNOW-Mode über eine sehr fein arbeitende Traktionsregelung. Dazu kommen 212 Millimeter Bodenfreiheit und eine Wattiefe von bis zu 500 Millimetern – Werte, die man in dieser Fahrzeugklasse und vor allem bei einem batterieelektrischen SUV nicht selbstverständlich findet.

Auch beim Thema Effizienz hinterließ der Touring einen guten ersten Eindruck. Die Frontantriebsversion konsumierte auf der Testrunde rund 15,2 kWh pro 100 Kilometer, die stärkere AWD-Variante lag im bergigen Profil bei etwa 18,2 kWh. Dazu kommen Batterievorkonditionierung, intelligente EV-Routenplanung sowie eine DC-Ladeleistung von bis zu 150 kW. Toyota zeigt damit deutlich, dass man die Schwächen früher Elektrofahrzeuge analysiert und die Alltagstauglichkeit konsequent verbessert hat.

Und genau dort liegt letztlich die größte Stärke des bZ4X Touring. Nicht als spektakuläres Technologie-Statement oder überzeichnetes Performance-SUV, sondern als äußerst praxisnahes Elektrofahrzeug für Menschen, die bislang bewusst bei klassischen SUV oder Kombis geblieben sind. Viel Platz, hohe Alltagstauglichkeit, bis zu 1.500 Kilogramm Anhängelast, solide Reichweiten und ein insgesamt sehr entspanntes Fahrgefühl machen den Touring zu einem der interessantesten neuen Elektro-SUV im Toyota-Programm.

Technische Daten Toyota bZ4X Touring