MG S5 EV: Vom richtigen Maß

Der MG S5 EV ist ausgezeichnet worden.
Nicht für eine Idee, nicht für ein Versprechen, sondern für das, was er im Alltag darstellt: ein erschwingliches Technologiepaket. Das klingt zunächst nüchtern. Und vielleicht ist genau das der Punkt.

Denn vieles im Automobil hat sich in den letzten Jahren vom Maß entfernt. Leistung ist jederzeit verfügbar, Reichweiten wachsen, Systeme werden komplexer. Gleichzeitig wird das Verhältnis dazu immer schwieriger greifbar. Was davon ist notwendig, was davon ist sinnvoll – und was davon bleibt am Ende tatsächlich im Alltag übrig?

Der S5 EV stellt diese Fragen nicht, sondern beantwortet sie, indem er sie gar nicht erst stellt.

231 PS, 350 Nm, sofort verfügbar. Nicht als Ereignis, sondern als Zustand. Eine 64-kWh-Batterie, die mit bis zu 139 kW geladen werden kann. Auch hier kein Anspruch auf Besonderheit, sondern auf Verlässlichkeit. Es sind Werte, die sich nicht nach oben hin absetzen wollen, sondern in sich stimmig bleiben.

Auffällig ist, dass sich dieser Ansatz durch das gesamte Fahrzeug zieht.
Die Plattform ist von Beginn an elektrisch gedacht. Das zeigt sich weniger in einzelnen Daten als in der Art, wie Raum entsteht, wie Gewicht verteilt ist, wie selbstverständlich sich das Fahrzeug in seiner Nutzung anfühlt. Nichts wirkt nachträglich angepasst.

Auch im Innenraum setzt sich dieses Bild fort. Die Luxury-Variante bringt alles mit, was man erwarten darf: LED-Licht, 18-Zoll-Räder, 360-Grad-Kamera, elektrische Heckklappe, Sitzverstellung, Assistenzsysteme. Dazu ein Cockpit, das nicht über Gestaltung wirkt, sondern über Klarheit. Es gibt Bildschirme, aber auch Tasten. Beides hat seinen Platz.

Man könnte das als unspektakulär bezeichnen.
Oder als konsequent.

Denn genau hier verschiebt sich der Blick.
Nicht das einzelne Merkmal entscheidet, sondern das Zusammenspiel. Ein Auto, das nicht an einer Stelle glänzt und an einer anderen nachlässt, sondern eines, das in Summe trägt.

Mit einer Reichweite von bis zu 480 Kilometern bewegt sich der S5 EV in einem Bereich, der den Alltag abdeckt, ohne ihn zu dominieren. Auch hier kein Versuch, Grenzen zu verschieben, sondern sie sinnvoll zu nutzen.

Interessant wird das Ganze in Verbindung mit dem Preis. Die getestete Luxury-Version liegt – unter Berücksichtigung der aktuellen Konditionen – bei rund 35.800 Euro. Eine Zahl, die nicht aus einer Liste heraus argumentiert werden muss, sondern sich im Markt wiederfindet.

Vielleicht ist das die eigentliche Qualität dieses Autos.

Nicht, dass es etwas besser kann als andere.
Sondern dass es vieles gleichzeitig richtig macht.

Und dass es dabei ein Maß trifft, das lange selbstverständlich war – und heute wieder Bedeutung bekommt.