MG MGS9 PHEV: Einstieg ins Large-SUV-Segment

Mit dem MGS9 PHEV erweitert MG Motor sein Modellportfolio erstmals um ein 7-sitziges SUV im Large-Segment. Das Fahrzeug ist dabei weniger als Prestigeprojekt zu verstehen, sondern als konsequente Ergänzung eines bislang stark volumenorientierten Angebots – mit Fokus auf Raum, Alltagstauglichkeit und klar kalkulierbarer Technik.

Mit einer Länge von 4,98 Metern positioniert sich der MGS9 deutlich oberhalb der bisherigen MG-Modelle. Drei Sitzreihen gehören serienmäßig zum Konzept, wobei die Variabilität im Innenraum im Vordergrund steht. Die zweite Sitzreihe ist im Verhältnis 60:40 teilbar, die dritte Reihe lässt sich einzeln umlegen. Wird diese nicht benötigt, stehen 1.026 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung.

Der Antrieb folgt einer pragmatischen Logik. Ein 1,5-Liter-Turbobenziner wird mit einem elektrischen System kombiniert, gespeist aus einer 24,7 kWh großen Batterie. Die elektrische Reichweite beträgt bis zu 100 Kilometer und deckt damit einen Großteil typischer Alltagsfahrten ab. Gleichzeitig bleibt durch den 65-Liter-Tank die Langstreckentauglichkeit erhalten. Ergänzt wird das Einsatzspektrum durch eine Anhängelast von bis zu 2.000 Kilogramm.

In der Ausstattung setzt MG auf ein weitgehend vollständiges Serienniveau. Bereits die Basisversion umfasst unter anderem 20-Zoll-Räder, Panorama-Glasdach, Tri-Zonen-Klimaautomatik, zwei 12,3-Zoll-Displays für Infotainment und Fahrerinformation sowie eine 360-Grad-Kamera. In der höheren Ausstattungslinie kommen zusätzliche Komfortelemente wie belüftete Sitze, Bose-Soundsystem und induktives Laden hinzu.

Im Bereich Sicherheit erreicht der MGS9 eine 5-Sterne-Bewertung im Euro NCAP-Test. Mehr als 16 Assistenzsysteme sind an Bord, ergänzt durch die Funktion „MG Pilot Custom“, die eine individuelle Konfiguration und Speicherung der Systeme erlaubt.

Die Preispositionierung bleibt ein zentrales Argument. Der MGS9 PHEV startet in Österreich bei 39.990 Euro (Comfort) beziehungsweise 41.990 Euro (Luxury). Damit platziert sich das Modell deutlich unterhalb klassischer Wettbewerber im Large-SUV-Segment und folgt der bekannten MG-Strategie: maximale Nutzbarkeit bei klar definierter Kostenstruktur.

Die Markteinführung erfolgt ab Juni 2026.