Peugeot E 5008 GT Dual Motor im Test

Und zwar dort wo Allrad Sinn macht

Vier angetriebene Räder machen natürlich in mehrerlei Hinsicht Sinn, bieten deutlich mehr Traktion, geben mehr Sicherheit und im Sport natürlich einen entscheidenden Vorteil!

Auch ich wollte den Peugeot E-5008 GT Dual Motor dort Testen, wo ein Vierradantrieb wirklich einen Vorteil bringt.

Und bei uns in Kärnten heißt das ganz klar: Berge, Winter, Schnee, und hoffentlich bald wieder mehr davon.

Dem Schnee stehen mit dem Peugeot E5008GT Dual Motor also Allradantrieb, 325 PS Systemleistung, 73 kWh Batterie sowie der Sprint von 0–100 km/h in 6,5 Sekunden gegenüber!

Dazu die Fahrmodi:

Sport: 60/40, volle Leistung, direkte Gasannahme

4WD: 50/50, maximale Traktion auf Schnee

Eco: Frontantrieb bevorzugt, effizient & ruhig

Normal: ausgewogen für den Alltag

Schon bei Anfahrt Richtung Berg & Schnee spielt der Allrad sofort seine Vorteile aus. Kein Suchen nach Grip, kein Durchdrehen und somit viel Traktion aus den Kurven heraus.

Das ganze im Sportmodus, also beide Motoren aktiv, 60:40 Kraftverteilung, 325 PS, direktere Lenkung und ein deutlich empfindlicheres Gaspedal, die das große SUV souverän nach vorne schieben.

Oben angekommen und im tiefen Schnee geht man dann schnell in den 4WD-Modus. 50:50 Kraft auf beide Achsen, maximale Traktion und er macht was man sich von einen Allradler verspricht.

Vom Start weg gute Traktion, in den Kurven leichtes Untersteuern, der Schnee spritzt, das Auto bleibt kontrollierbar, macht Spaß – und man wird durchaus verleitet, ein bisschen zu spielen.

Einziger Wermutstropfen:

Den ESC-Off-Schalter habe ich leider nicht gefunden.

Peugeot meint es also ernst mit Sicherheit – auch wenn man manchmal gerne noch ein kleines bisschen mehr Freiraum hätte

Nach Hause ging’s dann ganz entspannt im Eco-Modus. Frontmotor bevorzugt, Leistung reduziert, Heckmotor nur bei Bedarf. Vernünftige Fahrmodi ohne viel Schick-Schnack, gefällt mir!

Kurz & knackig – die Technik

Dual Motor / Allradantrieb

325 PS Systemleistung

73 kWh Batterie

0–100 km/h: 6,5 Sekunden

Fahrmodi:

Sport: 60/40, volle Leistung, direkte Gasannahme

4WD: 50/50, maximale Traktion auf Schnee

Eco: Frontantrieb bevorzugt, effizient & ruhig

Normal: ausgewogen für den Alltag

Fazit: Fesches Auto, das kann Peugeot, und macht mit dem Dual Motor speziell für aktive Familien bzw. aktive Paare die viel Platz brauchen definitiv Sinn – taugt mir!